你会问，自行车轮胎气门有哪些不同类型?好吧，正如你在上面的图片中看到的，有几个不同的选择，当涉及到轮胎阀门。
三种主要的自行车轮胎气门是Schrader气门，Presta气门和Dunlop气门(伍兹气门)。
这三种自行车轮胎气门很容易被它们独特的外观所识别，并且它们的操作都不同。
在这篇简短的文章中，我将向您介绍每种阀门类型，包括每种阀门的优点和缺点，您的自行车需要哪种阀门类型以及每个阀门背后的历史。
准备好成为自行车轮胎气门专家了吗?....这不是一个非常令人满意的头衔。我懂了!但你永远不知道什么时候这些精巧的小系统会出问题。
不同的自行车轮胎气门类型解释
如果你是一个狂热的自行车爱好者，你可能会知道Schrader阀门是什么，如果你有一辆公路自行车，你可能以前用过Presta阀门。但是什么是邓禄普阀呢?
如果以上这些对你来说都不重要，别担心!这只是三种不同的自行车轮胎气门类型。
就在下面，你会发现每种气门类型的详细分解，然后在文章的最后，我整理了一些关于如何改变气门类型的简单指南，并回答了流行的自行车气门常见问题。
如果你知道你想要了解的自行车轮胎气门类型，使用下面的按钮导航到每个部分。
施克拉德阀门
什么是Schrader阀?
Schrader阀门是最普遍使用和已知的阀门品种。自1891年发明以来，它们一直被用于大多数机动车和自行车，由August Schrader提供。
Schrader阀有一个宽阀杆，其中插入一个小阀芯。
Schrader阀芯使用一个小弹簧，使阀门保持在关闭位置。
当阀门的弹簧被压下时，阀门打开，空气可以通过施拉德阀。
Schrader阀门也被称为美国阀门，因为它是在1893年在美国获得专利的，这距离它的发明仅仅两年。
Schrader阀门更短，更宽，更不脆弱，通常比Presta阀门更便宜。
Schrader阀门的优缺点
优点
- 坚固，宽阀杆
- Schrader阀芯通常是可更换的
- 能承受高压
- 操作简单
- 很容易找到一个Schrader兼容泵
- 购买便宜
缺点
- Schrader阀门要求在轮辋上有一个更大的孔，从而降低轮辋的强度
- 不兼容的Presta轮辋，除非钻
- 重量超过Presta阀门
- 拆卸泵时损失少量空气
- 使用短阀杆，如果没有阀门扩展器，短阀杆并不总是与深段阀圈兼容
如何使用Schrader阀门
使用Schrader阀是非常简单的，一旦你知道要做什么!
下面的步骤将教你如何充气或放气轮胎或系统使用Schrader阀门。
- 拆卸阀杆盖，在安装泵之前，从阀杆顶部和阀杆阀门周围清除任何可见的污垢或杂物。
- 使用一个坚固的物体，如钢笔，压低中央阀芯销，并释放一个尖锐的空气爆发，以冲洗任何剩余的碎片。
- 清洁后，将泵连接到Schrader阀上。一些泵使用软管拧到Schrader阀螺纹。其他泵将简单地安装在阀门的顶部。
- 给轮胎充气到你想要的气压。
- 拆卸泵，并更换阀杆盖
- 完成工作!
Schrader阀门解剖解释
- Schrader阀杆-内部使用内螺纹安装阀芯。它有一个外螺纹在阀的顶部，阀杆帽和自行车泵软管拧上。
- Schrader阀芯-使用弹簧负载的中心芯销控制进出阀门的气流。
- Schrader阀杆帽-了解为什么阀杆帽如此重要这篇短文．
Presta阀门
什么是Presta阀门?
Presta阀门是一种用于控制进出自行车内胎的气流的阀门。它们又长又窄，在大多数现代自行车上都有。
由法国人Etienne Sclaverand发明的Presta阀门通常被恰当地称为法国阀门。
普雷斯塔阀门发明的确切日期尚不清楚，但人们认为是在1880年之后。
Presta自行车阀门重量轻，并在不同的长度，以适应车轮深节轮辋，通常发现在公路自行车。
Presta阀门有助于一个更强的车轮，因为他们的薄阀杆只需要一个小洞在边缘。现在，大多数现代自行车上都有Presta阀门。
由于其薄杆和部分外部气门机构，Presta气门更脆弱，比其他类型的自行车气门略贵。
Presta阀门的优缺点
优点
- 轻薄
- 要求一个较小的洞在车轮的边缘，最大限度地减少任何弱点在边缘
- 由于可接近的阀门销，空气压力很容易调节
- 不太可能被灰尘和碎片堵塞
- 可供多种长度的深节车轮
- 兼容Schrader和Woods钻轮
缺点
- 薄阀杆轴比较脆弱，比其他类型的阀门更容易断裂
- 如果在充气时不小心，阀芯销和螺母很容易弯曲或损坏
如何泵一个Presta阀门
使用Presta气门比其他自行车气门多一个步骤。话虽如此，它仍然是直接充气或放气使用Presta阀的内胎。
按照下面的步骤做，你就不会有任何麻烦:
- 拆卸阀杆盖，检查阀芯顶部是否有污垢或污垢。
- 用一块干净的干布擦去任何污垢，然后拧下阀芯螺母，直到松动为止。
- 按下阀芯销，直到从内胎管内喷出一股空气。空气将冲走阀门顶部周围的灰尘，并防止它在充气时进入阀门。
- 使用Presta阀兼容泵，充气轮胎，直到达到所需的压力。
- 当你把气泵从气门上取下来时，如果你把轮胎充气到很高的压力，你会听到一阵尖锐的爆裂声。别担心，这个。完全正常!
- 确保将阀芯螺母重新紧固在阀的顶部，防止阀销被压下。
- 更换阀杆盖，你就完成了!任务成功。
术前瓣膜解剖解释
- Presta阀杆-用内螺纹固定阀芯。阀杆上的外部螺纹允许使用轮缘螺母。
- Presta阀芯-调节进出阀门的气流。通过阀芯顶部的阀芯螺母开启和关闭。
- 前置阀环螺母-防止气门在充气和连接泵的过程中沉入轮辋，轮胎充气后可以保持附着或拆卸。
- 前置阀杆盖-了解为什么阀杆帽如此重要这篇短文．
邓禄普阀门(伍兹阀门)
什么是邓禄普阀?
邓禄普阀，也被称为伍兹阀或英国阀，在美国或英国并不常见。有几个欧洲国家使用，但主要在亚洲和多个发展中国家使用。
由c·h·伍兹发明的伍兹阀(现代邓禄普阀)迅速取代了由约翰·邓禄普发明的原始阀门。
现代的邓禄普阀比原来的更容易充气和维护，原来的邓禄普阀使用一个紧密的橡胶套来调节气流。
这种橡胶套筒经常随着时间的推移而变质，这意味着需要更多的维护来保持它们的正常工作。
与Schrader和Presta阀门不同，邓禄普阀门不需要特殊的工具来移除阀芯。简单的维护和坚固的阀杆可能是邓禄普阀门在发展中国家如此受欢迎的原因。
伍兹阀门的阀杆大小与施拉德阀门相似。然而，它需要一个普雷斯塔泵充气，除非使用自行车轮胎气门适配器
施瑞德犬和邓禄普犬的茎长是一样的。因此，这两种阀门可以在轮辋上互换使用。
邓禄普阀门的优缺点
优点
- 不需要工具来维护或更换阀芯
- 粗而坚固的阀杆
- 购买便宜
- 用Presta兼容泵充气
缺点
- 在英国和美国很难找到
- 更换阀芯和阀杆盖更难找到
- 最重的阀
- 要求比Presta阀门更大的环孔
如何抽吸邓禄普阀
给伍兹气门轮胎充气很容易。你所需要的只是一个与Presta兼容的泵。
- 取下阀门盖，将泵连接到阀门顶部。
- 充气，直到达到所需的压力。
- 拆卸泵，重新连接阀杆盖。
- 完成工作!
如何泄气邓禄普或伍兹轮胎
与Schrader和Presta阀门不同，伍兹阀门不能通过压低阀芯销来放气。
相反，要放气伍兹阀，你需要拆除阀芯，以允许压力从轮胎内部释放。
- 从木质阀门上拆卸阀杆盖。
- 从阀杆上拆卸顶部螺母。
- 如果你的轮胎充气到很高的压力，专心小心地完成第4步。
- 紧紧抓住阀芯，慢慢将其从阀杆中拔出。
- 空气应该开始从阀芯下面逸出，阀芯可能会被迅速推出，所以一定要紧紧抓住它!
- 一旦放气，将阀芯放回原来的位置，并重新连接顶部螺母和阀杆帽。
邓禄普阀解剖解释
- 邓禄普阀杆-阀芯位于阀杆内部，由顶部螺母固定，顶部螺母拧在外层螺纹上。阀杆外部螺纹也允许使用边缘螺母。
- 邓禄普阀芯-允许气流进入阀门，但没有中央芯销，需要拆卸以释放压力，通过顶部螺母固定到阀杆中。
- Dunlop阀环螺母-防止气门杆在轮胎充气时进入轮辋，由于顶部螺母，轮胎充气后不能拆卸。
- 邓禄普阀杆帽-了解为什么阀杆帽如此重要这篇短文．
无内胎阀门
什么是无管阀门?
无管阀门使用无管轮装置。Presta和Schrader无管阀门是可用的，它只是一个没有内管的阀门。
相反，无管阀门有一个橡胶底座，密封在车轮边缘的内部，以保持内部的空气压力。
骑无内胎轮胎的自行车手通常会在轮胎内添加密封液。
当充气时，密封胶会堵塞任何泄漏，如果骑手有一个刺穿，密封胶会被挤出任何刺穿的洞，迅速重新密封轮胎，以便它可以重新充气。
无管阀门的优缺点
优点
- 可提供Presta和Schrader无管阀门
- 优质无管阀门由高级材料制成
- 不需要内胎
- 当填充密封胶时，无管车轮具有自愈能力
缺点
- 无管轮设置略贵
- 组装无管车轮需要学习一套新的技能
无管阀门解剖
由于这个无管自行车阀是一个Presta阀，向上滚动阅读关于一个Presta阀的解剖结构。
除此之外，无管阀门唯一的特点就是它们的橡胶塞子。
- 无管阀门橡胶塞子-防止阀门被拉过阀缘，并有助于在阀缘孔周围形成密封。
自行车轮胎气门配件说明
自行车阀杆帽
自行车轮胎防尘帽作为一个额外的保护层为您的阀门。
它们可以防止任何多余的污垢，积聚物或碎片进入阀门，并随着时间的推移可能损坏阀门。
防尘帽很便宜，因此对每个自行车车主来说都很容易买到。
自定义阀杆帽也是一个伟大的方式，以低的价格定制您的乘坐。
如果你的自行车气门杆盖不见了，或者你一直在骑自行车，这篇短文解释为什么你需要更换它们。
阀杆螺母
阀杆螺母安装在螺纹阀门上，防止轮胎阀门在轮胎充气时沉入轮缘。
关于轮胎充气后阀杆螺母是否应该留在上面的争论正在进行。
说实话，一旦你给轮胎充了气，不管你把气门螺母留在原地还是取出来，都不会有太大区别。
一些骑自行车的人抱怨他们的阀杆螺母在骑车时嘎嘎作响。如果是这种情况，请将它们取出并放在安全的地方，以便下次轮胎气压低时使用。
虽然Presta和Dunlop的茎有相似的直径，但它们使用的螺母是不可互换的。
自行车轮胎气门适配器
如果有多种气门类型，骑自行车的人经常发现他们的自行车轮胎气门类型的泵是错误的。
如果你处于这种情况，不要担心。你就不用换内胎了。所需要的是一个阀门适配器，将您现有的阀门转换为与您的泵兼容的阀门类型!
如果你的自行车使用Presta阀门，但你的泵只与施瑞德阀门工作，一个简单的Presta到施瑞德阀门适配器将做的伎俩。
同样，如果你的自行车上有Schrader阀门，但你的泵是Presta阀门，你可以很容易地拿起一个Schrader到Presta阀门适配器，价格非常合理。
Presta阀门扩展器
Presta阀门加长器用于延长Presta阀门的长度。
Presta阀门扩展器用于使用深节轮辋的自行车手，因为标准长度的阀门不够长，无法穿过轮辋或与泵连接。
虽然有帮助，Presta阀扩展器的一个缺点是他们的能力嘎嘎作响，而自行车是在运动中。然而，你可以采取一些步骤来减少噪音，我将在下面解释。
在安装Presta阀门扩展器之前，您应该注意的另一个问题是，它们会增加阀门的杠杆，所以如果安装时不小心，它们可能会损坏阀门或内胎。
如何使用Presta阀门扩展器
如果你需要使用自行车气门扩展器，但之前没有这样做过，请遵循以下简短的指南，以获得最佳适合:
在我们开始之前，你需要:
- 一把钳子
- 硅带
- 剪刀
- 从Presta阀门上拆卸阀杆盖。
- 如果您现有的Presta阀门使用可拆卸的阀芯，请使用一套钳子将阀芯拧紧，确保它不会松动。
- 完全旋回阀芯螺母，然后用钳子将阀芯螺母旋回半圈。这额外的半转将损坏核心阀杆和螺母，并阻止它正确关闭，这是我们所需要的。
- 使用硅胶带和包裹它十次围绕阀杆的顶部，就在那里的Presta阀门扩展器将螺丝上。
- 将Presta阀门扩展器沿着螺纹绕到硅胶带上，这样可以防止空气泄漏。
- 更换阀门阀杆盖，你就可以开始了!
阀杆芯
气门杆芯是气门的一部分，调节进出轮胎或系统的气流。
Schrader, Presta和Dunlop阀芯都以不同的方式工作。
Schrader阀门是弹簧操作，允许空气自由流入或流出轮胎/系统时，中央核心销被压抑。
Presta阀芯使用类似的中心芯销，尽管它不是弹簧加载。相反，它使用阀芯螺母。
当Presta芯螺母松动时，中心阀销可以被压低，但当拧紧时，阀芯销保持在关闭位置。
邓禄普气门芯只允许空气进入轮胎。因此，为了给邓禄普轮胎放气，需要将气门芯全部或部分移除。
并不是所有的轮胎气门芯都是可拆卸的，所以在购买新的内胎或更换气门时，值得注意这一点。
自行车轮胎气门类型-常见问题
为你的自行车选择正确的气门类型与使用正确的内胎同样重要。
下面的问题将提供额外的知识，以确保您知道您正在做的任何阀门相关的问题!
我的自行车需要哪个阀门?
如果你不确定你的自行车需要哪种类型的阀门，检查你的自行车上的阀门，并将它们与文章中所示的图片进行比较。
如果你的车轮目前没有内胎，一个Presta气门可能是你最好的选择，尤其是如果你的自行车是现代的。
几乎所有的新自行车都使用Presta阀门，它们与Schrader和Dunlop轮辋兼容，所以如果你不确定，Presta阀门将是一个故障安全的选择。
我的自行车需要多长的气门?
轮胎气门的长度取决于轮辋的深度。
轮辋深度越大，阀门长度就应该越长。一个正确通径的阀门将允许你安装一个泵，并毫不费力地充气。
决定气门长度的最好方法是从气门孔的两侧测量车轮边缘的深度。
一旦你测量了你的轮辋深度，增加15mm到你的测量，这将确保你将能够连接泵到阀门一旦组装!
你能把Schrader阀门放在Presta环上吗?
虽然可以安装Schrader阀门或Presta环，但必须加宽阀门孔才能实现这一点。
我不建议你自己钻这个洞，因为如果不正确的话，这可能会破坏自行车轮辋的结构完整性。
在大多数情况下，你不会有工作所需的专业工具，与其花钱请人帮你钻轮辋，不如买一些新的轮辋。
你能把普瑞斯塔阀门放在施瑞德轮辋上吗?
你可以在Schrader轮辋上使用Presta阀门，但考虑到它们比Schrader阀门薄得多，它们可能会松动，这可能会损坏内胎。
你可以得到一个边缘阀孔垫圈，这将保持普雷斯塔阀到位，并有助于防止你的内胎捕捉阀孔。
然而，使用环仍然不能保证轮辋不会磨损你的内胎。所以我只建议使用普雷斯塔内胎在施瑞德轮辋，如果没有可供选择。
施瑞德泵如何充装Presta阀
要用施瑞德兼容泵充气普雷斯塔阀门，你会想要得到一个普雷斯塔到施瑞德适配器。
一旦你得到了正确的阀门适配器，把它拧到Presta阀门上，然后你就可以使用Schrader泵来充气了。
如何泵一个Presta阀没有适配器
在哪里可以找到你自行车上的轮胎气门
如何拆卸破损的Schrader阀门?
如果你的Schrader阀工作不正常，或者你怀疑它有一个缓慢的刺穿或泄漏，最好让你的内胎在一碗水里充气。
如果空气从你的内胎中逸出，泄漏的气泡就会释放到水中。
如果内胎本身损坏了，你可以找一个修理工具来修理，或者如果内胎损坏得无法修复，那就给自己换一个新的。
如果泄漏来自阀芯，并且您的Schrader阀具有可拆卸的阀芯，您可以使用阀芯拆卸工具并获取替换阀芯来更换阀芯。
汇总-自行车轮胎气门类型
希望你的自行车气门相关的问题都得到了解答!
我花了一些时间来整理这个详细的指南，所以如果你能在下面留下一些反馈就太好了。
如果您认为本指南中遗漏了什么，或者如果我有任何方法可以使信息更清晰，请告诉我，我会进行更改，以便为下一个读者不断改进内容!
如果你还没有，一定要使用一把质量好的自行车锁betway必威中国确保你的自行车安全。
虽然一把像样的锁要花更多的钱，但这比换一辆被盗的自行车要便宜得多!
一如既往，不锁就丢。
再见。
12的反应
非常有益的。自行车店可能只会给你简短的答案。从长远来看，这可能没有什么帮助!
嗨,马克,
很高兴你发现这些内容有帮助!我很想听听你是否发现了什么不清楚或令人困惑的信息?总是希望为下一个读者提高我的内容的质量!
最好的
詹姆斯
伟大的文章。有没有办法在不使用适配器的情况下给Presta阀门充气?
嗨,布鲁诺,
如果你的阀门上有阀杆盖，你可以使用一个老式的技巧。剪开瓶盖的细一端(没有螺纹的一端)，然后松开Presta阀门螺母，打开阀门。接下来拧上瓶盖，将泵固定在瓶盖上方，并将其锁定(这只适用于更现代的泵)。
从这里你应该可以补充足够的空气，只是记得换一个盖子一旦你的轮胎充气!
希望这能有所帮助，
詹姆斯
非常有益的。对于山地自行车爱好者来说，学习如何使用一辆普雷斯塔货车是一项重要的技能。
真聪明，我很高兴你发现这篇文章很有帮助，道尔顿!
最好的
詹姆斯
谢谢分享这些信息。
还可以添加泵的照片。
没问题，很高兴你觉得这篇文章有帮助。
当然!我会把它加到我的任务清单上，尽快处理。
最好的
詹姆斯
关于阀门的伟大信息。现在我知道这是一辆普雷斯塔，我昨天给轮胎打气把这该死的东西弄弯了!它是可更换的，而不取出管?我想我可能得自己去商店了。参数!感谢这篇有用的文章!
Suzanne，抱歉回复晚了!
不幸的是，并非所有的Presta阀芯都是可拆卸的。如果它是可拆卸的，那么阀杆和上部阀芯部分之间可能存在颜色差异。此外，可拆卸的阀芯将在阀门顶部的相反方向上有两个小的平坦部分，它们是平坦的，以便阀芯拆卸工具可以抓住并松开阀芯。
如果你的Presta阀门顶部没有平坦的侧面，而且你已经打破了核心，不幸的是，你需要更换内胎。然而，有时弯曲的Presta阀门仍然会工作得很好，所以在更换之前要确保它没有什么用。
拆卸工具是一个很小的专业工具，你可能没有，所以如果你有一个可更换的核心，可能值得把它带到自行车店，他们不应该收取很高的费用。
谢谢你的阅读和反馈，收到读者的来信总是很棒的。
最好的
詹姆斯
上世纪五六十年代，我在英国年轻时，邓禄普(Dunlop) /伍兹(Woods)气门在自行车轮胎上占主导地位，这是一种带有橡胶套空气控制的老式气门。没有发现其他类型的阀门。1963年，在我上学的最后一年，我在苏格兰北部的家族纺织厂和工程师一起工作，赚了足够的钱，给自己买了一辆当时英国生产的终极赛车，一辆卡尔顿·弗朗哥-意大利(Carlton Franco-Italia)，有雷诺531铬钼车架，中心拉式制动器和18速坎帕诺洛(Campagnolo)齿轮。那是我第一次看到合金轮辋与普雷斯塔阀门。你必须确保你携带自己的轮胎打气筒，因为周围没有人会有一个泵或适配器，适合Presta阀门。
太棒了，非常感谢威尔逊的分享。你的自行车还在吗?你当时用的是哪种泵?我想那一定是某种框架泵，可能还有充气软管?
最好的
詹姆斯