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普雷斯塔vs施瑞德阀门

Schrader vs Presta Bike Valves

Presta vs Schrader阀门是自行车界多年来一直存在的争论。

Presta阀和Schrader阀有什么区别?哪个阀门对我的自行车更好,哪个阀门使用寿命更长?

在这篇简短的详细文章中,我将解释以上所有内容以及更多内容。我还整理了更多自行车阀门类型的详细指南,如果你想更详细地了解每种阀门类型,请阅读。

我有多年的自行车和自行车安全工作经验,所以放心,你的问题会得到回答!

是时候学习区别了——普雷斯塔和施瑞德!

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    什么是不同的自行车轮胎气门类型?

    施瑞德自行车阀

    施克拉德阀门

    Schrader阀门是一种常用的汽车和自行车阀门。

    Schrader阀门往往比Presta阀门更短,更粗,比直径8mm的Presta阀门宽25%。

    自1891年发明以来,Schrader气门一直很受欢迎,但近年来使用率有所下降,因为Presta气门已成为大多数现代自行车的标配。

    Schrader阀门使用弹簧加载核心来调节通过阀门的气流。

    了解Schrader阀的解剖结构及其优缺点在这个详细的指南中

    Presta自行车阀

    Presta阀门

    Presta气门是最常见的自行车轮胎气门,被大多数现代自行车使用。

    凭借其细长的形状,Presta阀门多年来一直是公路自行车手的首选。与此同时,Presta阀门在山地自行车爱好者中也很受欢迎,尤其是那些骑无管车轮的人。

    Presta阀门利用位于阀芯销顶部的锁定螺母。当螺母拧紧时,阀门保持关闭状态。当松开时,核心销可以被压下,使空气通过阀门。

    大多数Presta阀门现在都具有可拆卸的核心,允许自行车手快速修复损坏和磨损的阀门。

    更详细地了解Presta阀门在这里

    邓禄普自行车阀

    邓洛普阀门

    邓禄普阀又称伍兹阀或英国阀,是一种自行车阀,主要应用于北欧和许多发展中国家。

    与Schrader和Presta阀门不同,邓禄普阀门不需要任何特殊的工具来维护,通过拆卸顶部螺母来拆卸阀芯。

    这种易于维护的特性也许是邓禄普阀门在发展中国家如此受欢迎的原因。

    Dunlop阀门使用与Schrader阀门相似的阀杆,宽度为7.7mm,但由于其核心从阀杆处变窄,因此由Presta泵进行充气。

    学习所有关于邓禄普阀的知识在这里

    自行车上的阀门在哪里?

    自行车轮胎气门位于自行车车轮内侧,从车轮边缘突出。

    您的平均阀门将在5-10厘米(1.96-3.92″)长,将类似于上面显示的图像之一。

    如果你看了,但没有看到从你的车轮突出的气门,你的自行车可能缺少一个内胎,或者可能是使用的实心自行车轮胎不需要气门。

    如果你不确定你的自行车轮胎气门怎么了,最好把你的自行车带到当地的自行车修理店,他们会帮助你解决任何问题!

    有什么不同?-普雷斯塔vs施拉德

    1.Schrader阀门采用弹簧负载的止回阀

    与Presta阀门不同,Schrader阀门使用弹簧加载阀芯,称为止回阀。

    Presta阀门不是弹簧加载的,而是使用一个阀芯螺母,将中心销固定在适当的位置。控制通过阀门的气流是通过拧紧和松开阀芯螺母来实现的。

    当拧紧时,阀门保持关闭状态,没有空气通过阀门。

    当阀门松动时,空气将能够流过阀门。

    2.Presta阀门使用阀缘螺母

    阀缘螺母用于普雷斯塔和邓禄普阀门,具有很好的用途。

    当你的内胎或轮胎充气时,气门边缘螺母被收紧到边缘,防止气门在你给轮胎打气时被推过边缘。

    当你的阀门很短时,阀缘螺母很方便,因为它们可以让你的泵牢牢地抓住阀杆。

    施瑞德自行车轮胎气门
    大多数Schrader阀门,像这种,不使用环螺母

    3.Presta阀门要求在轮辋上有一个较小的孔

    自行车车轮需要很坚固,以应付骑手的重量和任何沉重的冲击,而骑行。

    一个没有洞的坚固自行车轮辋将是理想的,因为轮辋将保留尽可能多的结构完整性。然而,我们需要洞在我们的自行车轮辋辐条,也为阀门。

    简单地说,洞越大,面积就越弱。

    Presta阀门比大多数Schrader阀门薄25%,这意味着它们需要在自行车边缘上有一个更小的孔。

    尽管差异很小,但这意味着与类似的Schrader阀圈相比,Presta阀圈在整个阀孔上的强度要稍强一些。

    4.Schrader阀门更坚固,更不易损坏

    由于Schrader阀杆的直径增加,它们比Presta阀杆更坚固,更不容易弯曲或损坏。

    Schrader阀门还将阀芯安装在阀杆内,使其在对Schrader阀门充气时更不易损坏阀芯。

    阀芯销坐在外部的一个Presta阀门,这是很容易损坏,当充气时,如果你太粗糙或如果轮胎气门帽不适合而骑。

    5.每个Schrader阀都使用可拆卸的阀芯

    虽然需要一个小的专业工具,但每个Schrader阀门都使用一个可拆卸的核心,无论是汽车还是自行车。

    Schrader阀芯通过其内部螺纹固定在阀杆内部,并使用双齿拆卸工具拆卸和紧固。

    现代的Presta阀门不需要专业的工具,它们的芯可以用一把基本的钳子取出。

    然而,并不是所有的Presta阀芯都是可拆卸的,所以如果你使用的是具有不可拆卸阀芯的Presta内胎,如果阀门出现故障,你就需要更换整个管。

    Schrader阀和止回阀芯
    Schrader阀的核心安装在内部,称为止回阀

    6.Schrader阀门比Presta阀门重

    在你拿出你的天平之前,让我告诉你这两种阀门类型之间的重量差异是微乎其微的。

    也就是说,一克或两克的差异对那些晚上躺在床上思考如何减掉几克体重的体重瘦小者来说意义重大。

    无论您是否属于上述类别,您可能会感兴趣的是,Presta阀门通常比Schrader阀门轻两到三克。

    所以,如果你正在使用Schrader阀门,你会因为自行车的重量而失眠,Presta管或无管阀门可能是一个受欢迎的补救措施。

    7.Presta阀门可以与深断面车轮一起使用

    你有没有见过一辆公路自行车,它有超深的轮辋,看起来像《E.T.》电影里的东西?

    高规格的公路自行车使用普雷斯塔阀,因为他们较小的直径减少了任何弱点的边缘。

    此外,如果你刚为公路自行车买了新的深节轮辋,但只有标准长度的Presta阀(40-50mm),不要惊慌。

    Presta自行车胎谷深节碳轮
    使用深节车轮的自行车总是使用普雷斯塔阀门

    而不是购买一个新的管道或阀门,你可以使用一些尼龙胶带和Presta阀门延长,以增加你现有的Presta阀门的长度,使其与你华丽的新轮辋兼容。

    我涵盖了确切地如何使用Presta阀门扩展在这个简短的指南。

    8.Schrader阀门不适合Presta轮辋

    当你骑着自行车穿越恶劣的地形时,你替换的内胎爆裂了。哦!

    不幸的是,在这种紧急情况下,如果你的轮辋是为普雷斯塔阀门钻孔的,而当地的村庄商店只卖施瑞德管,你就不走运了。

    Schrader阀门不兼容Presta钻环。而Presta阀内管将与Schrader轮辋工作。

    虽然可以在Schrader轮辋上使用Presta管,但只应在紧急情况下这样做。这是因为内胎会摩擦轮辋的阀孔,导致穿孔或井喷。

    9.Schrader阀使用更简单

    因为Schrader阀门使用弹簧负载的止回阀,它们非常容易使用。

    要给施拉德阀门充气,请将施拉德兼容泵连接到阀门上并开始泵送。

    泵的内部会压下阀门的核心销,不像Presta阀门,在空气通过阀门之前,你必须手动拧下阀芯螺母。

    无论哪种方式都不是一个大问题,但与Presta相比,每次充气Schrader轮都可以节省一秒钟左右的时间。

    10.Schrader泵更常见

    因为几乎每辆汽车都使用Schrader气门来给轮胎充气,所以Schrader兼容泵比Presta泵更容易使用。

    几乎每个汽车车间,加油站和DIY商店都会有一个Schrader泵出售,或者更好的是,一个你可以使用少量费用或免费。

    虽然现在的Presta阀门是自行车上的标配,但你只能在自行车店或体育商店找到一个Presta泵,这也会卖Schrader泵!

    所以,如果你在骑自行车的时候爆胎了,又忘了带泵,你最好带一个施瑞德阀,而不是Presta。

    速射正反-普雷斯塔vs施拉德

    所以现在你明白了施拉德和普雷斯塔之间的关键区别。

    下面我将这两种阀门类型的优点和缺点分为两个表,以便于你更容易进行比较。

    施克拉德阀门

    施克拉德优点

    施克拉德缺点

    Presta阀门

    Presta优点

    Presta缺点

    如何给自行车轮胎打气

    现在您已经了解了Presta阀和Schrader阀之间的区别,您可能已经选择了哪个自行车阀类型你喜欢。

    下面我将教你最快和最有效的方法来充气任何一种阀门类型。

    如何泵施拉德阀

    泵施拉德阀,你需要以下任何一个:

    Schrader兼容泵

    Presta兼容泵& Presta到Schrader适配器

    1. 移除你的Schrader阀帽(防尘帽),把它们放在一边。
    2. 使用干净、干燥的布清除阀门顶部周围的任何污垢或碎片。
    3. 压下气门中间的核心销子,让轮胎的空气急剧爆发。这将清除阀门内部周围的任何杂物。
    4. 将泵连接到Schrader阀上。
    5. 开始充气,直到轮胎达到建议的压力。
    6. 从Schrader阀上拆卸泵,并更换阀盖
    7. 准备好了!

    如何泵一个Presta阀门

    泵的Presta阀,你需要以下任何一个:

    一个Presta兼容泵

    一个Schrader兼容泵& Schrader到Presta适配器

    1. 取下Presta阀盖,并将其保存在安全的地方,直到完成。
    2. 使用干净、干燥的布,清除Presta阀杆和阀芯螺母顶部的任何污垢和碎屑。
    3. 用干净的手松开阀芯螺母,直到阀芯销可以压下为止。
    4. 如果轮胎一开始是半充气的,按下气门核心销,从内部释放空气。这将冲走任何残留在阀门入口附近的外来颗粒。
    5. 将泵连接到Presta阀门上。
    6. 开始充气,直到轮胎达到建议的压力。
    7. 从Presta阀上拆卸泵,重新拧紧阀芯螺母,使阀芯不再被压下。
    8. 别忘了重新附上你的阀帽
    9. 准备好了!

    如何给自行车轮胎放气

    当放气自行车轮胎时,Presta和Schrader阀门以非常相似的方式放气。

    下面我将教你放气任一阀门的最简单方法。

    如何放气Schrader阀门

    1. 从阀门顶部取下阀杆帽(防尘帽),并将其放在一边。
    2. 使用尖锐的物体,如螺丝刀、钳子或艾伦型键,压下装有弹簧的阀芯销子。
    3. 空气将开始从阀门中排出。只要你需要,就继续放气。
    4. 如果你的目标只是稍微降低胎压,在快速爆发时按压核心销是微调胎压的好方法,在每次爆发后测试胎压。
    5. 如果你想让你的管子完全放气,按住销钉直到空气不再通过阀门。
    6. 一旦完成,更换阀门盖,你就完成了!

    如何放气一个Presta阀门

    1. 从阀门顶部取下阀杆帽(防尘帽),并将其放在一边。
    2. 拧开阀芯螺母,直到可以将阀芯销钉压下为止。
    3. 只要你按住销钉,空气就会流出阀门。
    4. 如果你只想倾倒少量的空气来优化你的轮胎压力,在短时间内按下气门核心销,并在每次释放空气后测量轮胎压力。
    5. 为了让轮胎放气,按住别针直到所有的气都放出来。
    6. 为了让内胎完全放气,你可能需要把内胎从车轮上取下来,然后像挤牙膏一样挤出剩余的空气。
    7. 一旦完成,更换阀门盖,你就完成了!

    Presta vs Schrader无管车轮

    当涉及到您的无管车轮设置时,使用Presta或Schrader阀门之间没有巨大的区别。

    然而,许多骑自行车的人选择Presta阀门,因为他们的螺纹阀杆,这使得使用一个边缘螺母。

    轮辋螺母拧紧在轮辋上,并帮助床阀的橡胶塞子在轮辋内到位,创建一个完全密封的密封。

    少量Schrader阀配有螺纹阀杆,但这种阀杆不太常见。

    如何更换轮胎气门芯

    Presta和Schrader在更换阀芯的方法上差别不大。

    Presta阀芯更容易拆卸,因为您可以用几乎任何一对钳子拆卸阀芯。

    如果您没有尖嘴钳,如果没有独特的阀门拆卸工具,您可能很难拆卸Schrader阀芯,这种工具可以以非常实惠的价格购买。

    Schrader阀芯更换

    要更换Schrader阀芯,您需要一个独特的阀芯拆卸工具或一对超薄尖嘴钳。

    下面的步骤提供了拆卸Schrader阀芯的最简单方法。

    1. 取下阀杆帽(防尘帽)并将其放在一边。
    2. 如果轮胎是充气的,在完成以下步骤之前先放气。
    3. 使用阀芯更换工具或钳子,将工具放置在阀芯平坦的两侧。
    4. 如果使用钳子,小心不要太用力挤压芯,否则可能会损坏芯。
    5. 轻轻开始逆时针旋转核心,直到它到达内部螺纹的结束。
    6. 从阀杆上拆卸现有的阀芯,并将更换的阀芯放在内螺纹的顶部,确保螺纹对准正确。
    7. 慢慢地开始将新芯绕入内螺纹。如果你感到有阻力,不要强行,因为这可能会永久损坏阀门。
    8. 一旦阀芯完全插入阀杆,它就不会进一步收紧
    9. 胎芯已经就位,取出工具,将轮胎充气到所需的压力。
    10. 一旦膨胀,更换阀杆盖,你就完成了。

    Presta阀芯更换

    更换Presta阀芯,可以使用普通钳子或阀芯拆卸工具。

    遵循以下简单的步骤,最快的方法去除。

    1. 旋下阀门防尘帽,放在安全的地方。
    2. 如果Presta轮胎充气,松开气门芯螺母并从轮胎中取出空气。这将使拆卸阀芯更容易!
    3. 使用钳子或拆卸工具,轻轻地将它们放在阀门芯的两侧。
    4. 慢慢地逆时针拧芯,直到到达内螺纹的末端。
    5. 从阀杆上拆卸现有的阀芯,并将更换的阀芯放在内螺纹的顶部,确保螺纹对准正确。
    6. 慢慢地把新芯拧到内螺纹上。如果感觉有阻力,不要太用力或过度拧紧,因为这可能会永久损坏阀门。
    7. 现在胎芯已经就位,取出工具给轮胎充气到所需的压力。
    8. 一旦膨胀,更换阀杆帽,你就完成了!

    结论:普雷斯塔vs施拉德,哪个更好?

    如果你已经做到了,恭喜你。你是一个正式的阀门书呆子,应该了解Presta和Schrader阀门之间的区别。

    我在自行车上选择了Presta阀门,因为我有几辆深节轮辋的自行车,它们是我习惯的。

    其他自行车手仍然使用施瑞德阀门,因为它们的阀杆结实,使用方便。但你最好做适合你和你的自行车的事情。

    最终,这两种阀门所产生的差异是微不足道的,两种阀门都不能比另一种阀门带来巨大的好处。

    我在这篇文章中没有提到的是阀杆帽(防尘帽)。不幸的是,许多骑自行车的人没有意识到他们的重要作用,所以我生产一个简短的指南粉尘帽,读一读,看看你可能做错了什么。

    如果你想了解更多关于瓣膜解剖学的知识,请阅读我的广泛的阀门类型指南

    最后,一如既往,要么锁定,要么失去。

    再见。

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    9的反应

    1. 谢谢你清晰的书面和有价值的信息。你提到在给轮胎充气之前,要先松开前置气门上的气门芯螺母。我想知道你为什么没有提到在充气后需要重新拧紧阀门。

      1. 说得好,比尔,非常注重细节!谢谢你指出这一点,我现在已经纠正了这一点,以便将来的读者。很高兴你觉得这篇文章有帮助。

        最好的

        詹姆斯

    2. 只要物理条件允许,我更喜欢Schrader阀门。公共气泵的普适性超过99%的Schrader可能是主要原因。使用方便,更少的程序步骤充气轮胎是第二个原因。
      对我来说,唯一失败的阀门是Presta阀门(两次)。它们更长、更细,当它们受到任何可能撞击阀杆的外来物体的干扰时,会对阀门底部产生更多的杠杆作用。从1979年开始,我一直在认真地骑自行车(每年1500到4000公里),我从来没有因为施瑞德阀而导致车胎爆胎。
      我确实在我的高压(125到140磅)的公路赛车自行车上使用Presta阀门,有20毫米的油条。我不相信施拉德阀门能可靠地控制高压。但我可能搞错了。

      1. 我同意,它更容易找到一个施瑞德泵,而外出,这是一个不可否认的优势。到目前为止,我还没有Presta阀芯破裂(现在说这个,明天可能就会发生!),但我已经成功地将阀芯弯曲了几次,幸运的是,这些都可以用任何一套钳子来替换,而我发现Schrader阀芯更难去除,需要薄尖嘴钳子或他们的特定工具。

        最好的

        詹姆斯

    3. 谢谢你的文章!

      似乎施瑞德最大的优势是气泵的通用性。简单的答案是携带一个普雷斯塔阀门适配器在您的工具包!

    4. 与Schrader阀门相比,Presta阀门连接到内管的方式非常脆弱。当我使用框架泵泵时,我已经从管上拔出了几个Presta阀门。没有什么比爆胎了,然后把备用管上的阀门拔下来更好的了!这似乎更有可能当阀门安全螺母拧紧。在用框架泵泵之前松开螺母,或者如果你被迫使用Presta,可以使用CO2进行路边维修。我车库里有三辆施瑞德自行车和两辆普雷斯塔。

      1. 就我个人而言,我避免使用框架泵,因为我不是整体泵的粉丝,因为我也有使用这些时阀门断裂的经验。我现在选择一个带有长充气软管的履带泵,当我骑自行车时,就像你说的一个二氧化碳充气筒。

        感谢阅读和您的详细反馈,毫无疑问其他人会发现它很有用。

        最好的

        詹姆斯

    5. 是啊,为什么骑街头自行车却不能在加油站或气泵上给轮胎加油呢?一个叫presta的人发明了一种不同的阀门,所以现在所有(大多数)新自行车都有一个不方便的阀门。普雷斯塔赚了钱,但它更好?????

      1. 我有点同意,这是一个正确的痛苦,找到一个普雷斯塔泵,而出去,可能值得添加一个施瑞德到普雷斯塔适配器到你的自行车工具箱?然而,Presta阀的发明是为了减轻重量,并且车轮边缘的阀杆孔尺寸减小,使车轮略微更坚固。

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