你有自行车刹车相关的问题需要回答吗?
你在这里结束的事实表明你可能会，你很幸运!
这本全面的自行车刹车指南涵盖了各种主题，包括了解不同类型的自行车刹车，如何选择自行车刹车，以及在不同的自行车运动中使用哪种类型的刹车。
在我简短的自行车刹车指南结束时，你将了解所有必要的自行车刹车基础知识。
在此之上，您将学习几个关键的刹车维护技巧和技巧，将使您在道路上的安全，并增加您的享受，同时骑行!
什么是自行车刹车?
刹车是自行车的一部分，可以让你调节你的行驶速度。
在自行车上踩刹车会降低你的速度，如果有必要，可以让你的自行车完全停下来。
可以理解，刹车是自行车的基本安全功能。它们可以让骑自行车的人快速调整速度以适应周围环境，并在骑行时避免潜在的危险。
自行车刹车是如何工作的?
制动器通过对表面施加摩擦来工作。
机械制动器使用缆绳来启动制动器，而液压自行车使用液体来接合制动垫。
了解这两种机制是如何工作的至关重要。这样你就可以根据自己的骑行风格选择最好的自行车刹车:
机械式自行车刹车是如何工作的?
当骑自行车的人拉动机械制动器时，杠杆拉动一根缆绳，使卡钳被拉紧。
一旦收紧，卡钳的刹车片就会对刹车表面产生摩擦，帮助自行车减速或停下来。
液压自行车制动器是如何工作的?
当骑自行车的人使用液压制动杆时，制动杆就会对密封制动软管内的液压油施加压力。
当制动液被压缩时，它会导致卡尺收紧，刹车片对制动表面产生摩擦，从而使自行车减速或停止。
下面，我将解释这两种制动系统的优缺点。
我还将介绍市场上不同类型的自行车刹车。所以，请继续阅读，看看哪种刹车适合你的骑行风格。
不同类型的自行车刹车解释
自行车刹车有四种主要类型:盘式、轮辋式、过山车式和鼓式刹车。
一般来说，盘式制动器和轮辋制动器被认为是最受欢迎和最常用的。尽管如此，每一种刹车都提供了一套独特的好处、功能，并与特定的骑行规程兼容。
在这里，您将了解每种制动类型的优点和缺点，以及它们适合的学科。
自行车盘式制动器解释
盘式制动器
- 非常强大的制动
- 在不利的天气和条件下表现良好
- 比其他制动类型更高效
- 持久的刹车片
盘式制动器缺点
- 比其他类型的制动器更重
- 购买成本更高
- 维护更有技术含量
- 降低气动性能
盘式制动器的部件
盘式制动器转子
转子是自行车车轮上盘式制动器的一部分。转子有多种尺寸，从140毫米到205毫米。
一般来说，较大的转子更重，更适合山地自行车和其他崎岖、快节奏的比赛，因为它们在车轮上产生更大的扭矩(更大的制动力)。
更大的转子也允许更好的散热，这意味着更冷的刹车和更好的停止动力。
盘式制动卡钳
盘式制动器卡钳是盘式制动器的另一个重要组成部分。
当制动杆对制动液施加压力时，卡钳就会收缩。
卡钳固定住刹车片，所以当刹车片收缩时，刹车片就会向制动面移动，对转子施加压力以减缓自行车的速度。
盘式刹车片
盘式刹车片位于卡钳内部，是与制动表面接触的点。
盘式刹车片有一个抓地力表面，通过增加对盘式转子的摩擦来减缓车轮的旋转。
盘式刹车片有三种不同类型:
树脂盘式刹车片，也被称为有机刹车片，是由天然纤维由树脂粘合而成。树脂刹车片往往不那么吱吱作响，比其他盘式刹车片更快地嵌入。
烧结或金属盘垫由金属组成，通常在恶劣的天气条件下更通用和耐用。
最后，半金属盘式刹车片结合了烧结和有机刹车片提供的许多好处。它们通常更贵，但提供更强的耐久性和顶级的制动功率。
机械盘式制动器vs液压盘式制动器
机械盘式制动器和液压盘式制动器的区别在于，机械盘式制动器使用缆索摩擦机构，而液压盘式制动器使用流体[1]。
下面的图表显示了他们独特的优点和缺点。
机械刹车
Hyrdaulic刹车
- 比液压制动器更便宜
- 更易于维护
- 机械盘式制动器需要更多的维护
- 不如液压盘式制动器灵敏
- 在任何天气条件下都可靠
- 比机械盘式制动器轻
- 购买成本更高
- 初学者复杂维护
自行车轮辋制动器解释
轮辋制动专业人员
- 低价点
- 简单的维护
- 容易找到替换部件
- 减少自行车车轮的压力
轮辋制动缺点
- 停力不是很好
- 不适合恶劣天气
- 更容易积聚热量
- 不要持续太久
轮辋制动器是一种老式的制动器，自盘式制动器引入以来，它的受欢迎程度逐渐下降。
轮辋制动器重量轻，结构紧凑，使其成为道路自行车手的热门刹车选择，他们的目标是尽可能符合空气动力学。
轮辋制动器通常位于车轮上方，当受到挤压时，沿轮辋的周长对制动表面施加摩擦。这种增加的摩擦力会降低车轮的转动速度。
有几种不同风格的轮辋制动可用:
卡钳制动
卡钳轮辋制动器通常发现在公路自行车，因为他们是轻量化和高效。
有两种类型的卡钳环制动器，单轴卡钳和双轴卡钳。
单卡钳有一个枢轴在刹车，而双轴在两个点上。
他们增加的杠杆提供了双枢轴卡钳与更多的调制和功率比单枢轴卡钳环制动器。
V刹车
在过去，V型刹车被认为是越野和混合动力自行车的一个很好的选择。
虽然盘式制动器现在使用得更广泛，但一些骑自行车的人仍然使用V形制动器。
V型制动器是强大的和强大的长臂提高稳定性超过许多其他制动器。
悬臂式制动
悬臂式制动类似于V型制动，但在泥泞和湿滑的地形中提供了更好的性能。
悬臂式轮辋制动器是通过跨架电缆来连接它们的。一些骑自行车的人会选择使用悬臂式刹车，因为悬臂式刹车可以增加轮胎间隙，在任何天气下都有很强的停车力。
悬臂式轮辋制动器通常出现在老式自行车上，而大多数新自行车上都没有。
自行车过山车刹车解释
过山车刹车专家
- 狭窄的
- 向后滑行能力
- 使用简单
- 减少自行车车轮的压力
过山车刹车缺点
- 制动功能不强
- 过热容易
- 打滑很常见
- 更大的学习曲线
自行车鼓式制动器
鼓式制动器
- 在泥泞和雪地中表现良好
- 适合小轮子
- 适用于潮湿环境
- 不需要很高的维护
鼓式制动器缺点
- 快速发热
- 比轮辋和盘式制动器重
- 没有那么强大
鼓式制动器是一种轮毂制动器，它位于车轮的中心，利用内部的制动蹄对外部鼓式制动器施加摩擦，从而降低自行车的速度或使其停止。
鼓式制动器发明于1902年，是一种很受欢迎的汽车制动器，在世界各地的自行车上也很常见。
如今，鼓式制动器已不再出现在新自行车上，因为盘式制动器和轮辋制动器因其可靠性和易于维护而成为新的标准。
自行车刹车的历史
第一个被报道的制动机制可以追溯到自行车。卡尔·冯·德莱斯发明了一种制动蹄来减缓自行车的后轮。
第一个自行车刹车，作为现代版本的灵感是19世纪早期的勺子刹车。
这种制动系统在车把杠杆的帮助下运行，类似于今天的自行车刹车。
尽管存在缺陷，但早期的自行车还是使用了数年，直到1887年布劳伊特和哈里森发明了轻便高效的卡钳制动器。
在多年来设计的制动器中，可以说最著名的发明是现代自行车盘式制动器，其灵感来自于摩托车制动器上的类似机制。
哪种类型的自行车刹车最好?
正如你现在所了解到的，不同类型的自行车刹车适用于不同的骑行项目。
在这里，我们将介绍两种最受欢迎的自行车运动，公路自行车和山地自行车。
一般来说，盘式制动器被认为是山地自行车的最佳制动选择。
这是因为盘式制动器比轮辋制动器更坚固、更耐用，使它们更安全地用于越野路径。
有较少的需要担心轮胎过热或刹车滑在泥容易与盘式制动器，这意味着你可以集中你的注意力在即将到来的地形。
山地自行车的最佳刹车类型
公路自行车的最佳类型的自行车刹车
有利弊与盘式制动器和轮辋制动器公路自行车使用。
一般来说，道路自行车最关心他们的速度和空气动力学，他们更喜欢一个轻量级的轮辋制动盘。
如果你每天在繁忙的城市道路上使用公路自行车上下班，在遇到意外障碍和路人的情况下，你最好使用盘式制动器的制动功能。
如果你计划在雨天和晴天使用你的公路自行车，盘式制动器将在这两种情况下工作。
如果你骑的是一辆使用轮辋制动器的旧自行车，那么把你的自行车换成盘式制动器可能会更麻烦。
然而，与山地自行车类似，如果你骑在山上，在长而陡峭的下坡路段，使用轮辋刹车可能会因为轮辋过度加热而导致爆裂。
就我个人而言，我会选择盘式制动器。
自行车刹车保养
自行车刹车维护是必不可少的，以保持你的刹车安全有效地运作。
骑自行车的人应该大约每六个月或当自行车变脏或磨损时进行定期保养。
由于刹车片往往磨损得相当快，所以在出现任何问题之前，密切关注它们的磨损情况是非常重要的。
这里有一些维护技巧，让你的刹车保持在最佳状态:
自行车轮辋和盘式制动器维护技巧
执行以下例行轮辋制动器维护评估，以确保您的轮辋制动器继续可靠地工作。
| 轮辋刹车维护的顶级技巧 |
|---|
| 每个月或开始任何长途/高强度自行车骑行之前，都要快速检查你的轮辋刹车 |
| 检查你的刹车片的磨损情况，如果剩下的刹车胶不足1.5毫米，或者磨损超过了最小磨损线，就该更换它们了 |
| 如果刹车片上有凹槽，可能是放错了，应该修理 |
| 通过调整定心螺钉，检查以确保制动器处于中心位置 |
| 检查你的刹车片是否有任何碎片、石头或不需要的污垢，如果发现就把它们清除掉 |
| 将刹车片锉平，以清除污垢和碎屑堆积 |
| 轮辋制动表面随着时间的推移会磨损，要注意你的轮辋，当最大磨损点或槽消失时，是时候更换车轮了 |
| 检查内部电缆，立即更换磨损的电缆 |
坚持以下盘式制动器维护提示将有助于确保您的盘式制动器保持可靠，当你需要他们!
| 盘式制动器维修的顶级技巧 |
|---|
| 不要在没有转子的情况下刹车。这样做将导致活塞需要重新调整，这是一个真正的faff!(见下面的视频) |
| 当拆卸车轮进行维护时，在制动垫或活塞之间放置一个物体，以防止杠杆被意外挤压 |
| 放水你的液压盘式制动器替换任何污染的制动液或清除系统中的任何气泡 |
| 在转子或垫片被污染的情况下，始终要小心，确保没有润滑剂或外来化学物质接触转子或垫片。 |
| 定期用盘式制动器清洁剂清洗，戴上带酒精的手套去除污染物 |
如何释放液压盘式制动器
下面你会发现一个一步一步的过程出血液压盘式制动器。
如果你的刹车变得松软且充满空气，你应该大约每年放一次水。
你的液压制动器需要出血的一个明显迹象是你的液压制动杆完全拉回你的车把。
如果你的杠杆向后拉得太远，或者你的液压盘式制动器感觉没有反应，那么按照以下步骤放水是值得的:
- 拿一套内六角钥匙和一个放血工具包
- 清洁卡尺和杠杆
- 用Allen键准备好杠杆，向上移动，使其水平
- 松开杠杆上的小艾伦键螺栓
- 拧上你的放血泵
- 取下卡尺的防尘帽
- 接上出血注射器，注入矿物油，然后用艾伦键松开阀门
- 将液体泵入自行车，轻轻拨动缆绳，消除任何气泡
- 拧紧并密封阀门
- 安全处理旧液并更换杠杆防尘帽
- 将软管从卡尺上拔出，清洗并更换防尘帽
自行车刹车常见问题
为了使车轮与新型自行车制动器一起工作，你必须做一些改变。
然而，你取决于你的自行车目前的设置，你可能不需要完全更换你的车轮。
盘式制动器需要一个转子被安装到一个中心轮毂提供安装点的盘式转子。
如果你的轮辋制动轮不提供盘式制动转子安装，你可以从技术上转换为更换轮毂。然而，这将是一个耗时和昂贵的过程，你可能会更好地购买一个新的轮对。
如果你正在使用盘式制动轮，并且想要使用这些轮辋制动器，它们需要有一个制动表面，这是许多盘式制动轮不具备的。我不推荐这种转换，你需要一个新的轮对才能安全地工作。
一般来说，V形制动器是已知的更先进和用户友好的自行车制动器比悬臂梁。与悬臂式刹车相比，增加的杠杆有助于V型刹车提供出色的制动能力，而且它们也比悬臂式刹车更容易调整和维护。
然而，悬臂制动器是市场上最便宜的制动器之一。因此，许多人选择使用悬臂。
V形制动器得名于最初的德国发明家弗洛里安·威斯曼(Florian Wiessman)称其为“Wies-brakes”。
这个名字听起来有点像英语中的“V刹车”，所以他们被命名为。
不是因为它们的v形!
直接安装制动器直接安装到自行车框架或叉，分离卡钳成两半，并解释他们的名字。
总的来说，与常规的轮辋制动器相比，这些制动器非常坚硬(使它们高效)，重量也很轻。
许多公路自行车爱好者选择直接安装制动器，因为它们靠近车架，增加空气动力学性能。
V型制动器和盘式制动器之间的最佳选择取决于你从制动器中寻求的主要好处。
如果你想要一个既便宜又容易维护的制动器，那么V型制动器是更好的选择。
另一方面，如果你想要一个强大，耐用，在所有天气条件下都可靠的制动系统，盘式制动器将是更好的选择。
要知道，一个像样的盘式制动器设置将大大超过大多数V型制动器的成本。
对于骑自行车的人来说，吱吱作响的自行车刹车是一种常见的烦恼，可能是由各种各样的问题引起的:
刹车发出吱吱的声音可能是由于刹车片过度磨损，刹车片没有对准，或者刹车内部或上面积聚了油脂、灰尘或润滑油。
一定要检查发出吱吱声的自行车刹车，以解决任何发出吱吱声的原因，这可能会导致骑车不安全!
更换磨损的刹车垫，调整偏移的刹车垫，清洗脏刹车。
如果你的盘式制动器被卡在一个封闭的位置，尽快解决这个问题，以便你的制动器在骑车时反应灵敏。
卡住的自行车盘式制动器是一个相当普遍的问题，通常可以很容易地修复。
自行车盘式制动杠杆不应被挤压时，盘式转子不在卡钳内。这就会导致垫块离卡尺太远，无法回到原来的位置。
如果你的盘式刹车片卡住了，你需要一个平头螺丝刀或另一个平坦的金属工具。
拆卸受盘式制动器卡住影响的车轮，并使用螺丝刀轻轻地将刹车片撬回卡钳内。
一定要轻放刹车片，用螺丝刀平的一面把它们放回原来的位置。
现在附加车轮，确保在尝试测试刹车之前插入盘式转子!
结论-自行车刹车的类型解释
如果你已经阅读了我的不同类型的自行车刹车指南，谢谢你，祝贺你成为一个刹车书呆子!
你现在将了解哪种类型的自行车刹车适合你所追求的自行车学科，以及能够进行必要的刹车维护和例行检查。
希望本指南对您有所帮助。看看我的其他指南，有更多有用的骑行技巧，包括很多安全方面的东西!
最后，如果你还没有使用，给自己找一个可靠的高安全性自行车锁betway必威中国这样你晚上就不用担心你的两个轮子朋友了。
记住，锁上它，否则就失去它!
再见。
